车企并非有意不进行下放动作，而是成本核算难以过关。高算力平台、多传感器融合技术，再加上庞大的工程团队去适配各种停车场环境，将这一切堆砌在售价10至15万元的车上，其毛利率之低，足以让CEO面临直接免职的风险。在过去五年间，智能驾驶技术实现了最初的阶段——从高速NOA（Navigate on Autopilot）逐步扩展到城区NPA（Neighborhood Parking Assist）。
10万块的电车，谁在认真做泊车？
来源：洱海新闻 分类：汽车
车企并非有意不进行下放动作，而是成本核算难以过关。高算力平台、多传感器融合技术，再加上庞大的工程团队去适配各种停车场环境，将这一切堆砌在售价10至15万元的车上，其毛利率之低，足以让CEO面临直接免职的风险。在过去五年间，智能驾驶技术实现了最初的阶段——从高速NOA（Navigate on Autopilot）逐步扩展到城区NPA（Neighborhood Parking Assist）。
