多地正为减少站台二手烟烦恼之际，太原南站却重新开启了内部的豪华吸烟室。这间吸烟室位于二层商业平台，无论站在车站哪个位置，抬头即可望见巨大蓝色招牌，上书“吸烟室”与“烟草零售终端”。
“（吸烟室的）招牌实在太大太突出，与别处高铁站形成鲜明对比。”刚经过太原南站的旅客小卜向南方记者表达不满，“这感觉是在变相推广吸烟。”
小卜拍下了一张颇具讽刺意味的照片：站内二层平台栅栏上贴着“禁止吸烟”的标识，旁边便是那醒目的吸烟室招牌。他将照片分享于社交平台，配文：“这是左右脑在打架吗？”
太原南站内的吸烟室。
吸烟室的门敞开着，室内有乘客在吸烟。
另一位常去太原南站的旅客小潘也注意到，“吸烟室重新对外开放了，烟雾缭绕的”。她路过时看到，几名旅客正身处其中吸烟。尽管门口贴有“请随手关门”的提示，吸烟室的玻璃门却一直敞开着。
南都记者得知，太原南站的吸烟室于5月底暂停使用，玻璃门被蓝色胶带封死，普遍说法是“市里收到投诉才关闭的”。这次，旁边的卷烟店销售告诉小潘，吸烟室在6月底恢复了运营。
太原南站的吸烟室曾在今年5月末暂停使用。
小卜的帖子下有人认为，设立吸烟室可以防止乘客随意在站内吸烟，减少对路人造成烟气影响的可能性。但小卜乘车时，站台上仍能看到很多人在抽烟。评论区也有人提出了更多看法，除了可以减少其他地方吸烟的情况，还有人称这是“人性化管理”，避免了烟雾影响到其他人……
近期几个月，公众对于站台吸烟行为展开了激烈讨论，强烈要求高铁站台全面禁烟。但站台禁烟因缺乏相关法律、执行权限不明确以及铁路系统传统封闭管理模式，问题尚未解决。这些网络上的讨论几乎未触及火车站内部——多数情况下，大家默认封闭的火车站内不允许吸烟。（具体内容请参阅相关报道）
小卜表示，他踏足的高铁站中，即便设有吸烟室，也从未见过如此显眼的招牌。太原南站的做法引人反思：高铁站内是否适合设置吸烟室？设立吸烟室真的能防止二手烟外溢吗？为何公共卫生专家反对建设吸烟室？
太原南站站内吸烟室，招牌十分显眼。
吸烟室对阻止二手烟外泄无济于事
关于吸烟室的争议，自尝试推进室内全面禁烟时便已出现。支持者认为，吸烟室能为烟民提供舒适吸烟环境，缓解烟瘾，同时避免二手烟干扰，减少劝烟冲突。部分研究发现，一些地区的烟草业主动出资修建大量豪华吸烟室，意图塑造正面形象。
然而，过去30年的研究反复证明：即便应用了负压技术和换气设备的吸烟室，也无法有效阻止二手烟外泄，甚至可能使吸烟者吸入大量有害物质，实际效果适得其反。加州作为“美国无烟区”的代表，自1988年起通过一系列法案严控室内吸烟。但在立法过程中，烟草业不断施压，提议建立吸烟室。1994年，加州立法禁止雇主让非吸烟员工接触二手烟，为尽快通过法律，允许部分情况设置吸烟室，并对通风封闭性能作出规定。
至2015年修法时，这些吸烟室的例外条款被全部删除。法案实施后的研究追踪显示，绝大多数吸烟室未达法律要求，即便少数合规的吸烟室，也难以完全阻断二手烟外泄。香港于2005年修订控烟法规，实现大部分室内工作场所和公共场所禁烟。立法时曾讨论吸烟室（港称吸烟房）问题，但鉴于多数研究指出“并无国际公认抽风系统标准，可支持吸烟房有效防止二手烟渗入邻近环境”，最终法规禁止设置吸烟室。相应地，香港国际机场关闭了全部12个吸烟室。
香港食物及卫生局委托香港科技大学继续研究吸烟室，2009年提交给立法会的研究报告明确指出，目前尚无任何决定性证据支持吸烟室能有效阻挡二手烟外泄。
