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近来，一系列景区拦路收费的案例相继被推上风口浪尖，“不给钱不让过路”的经营陋习再次激发公众热议。少数景区即便已经营造出完备的商业设施和丰富的游览活动，却依然沿用着拦路索费的粗放式管理手段。过度依赖门票创收的旧观念束缚着景区发展，终将引发声誉危机、阻碍前行脚步。
相较于专注业态创新和服务打磨的发展路径，单纯依靠门票、观光车、过境费捆绑盈利的运营模式几乎无需投入成本，使得部分景区难以割舍这种"坐收渔利"的做法。正是这种短视心态，让一些管理方疏于挖掘多元产业价值，反而执意把公共通道当作设卡阻路的工具，将本该共享的公共交通权变相当成生财手段。
表面上看，拦路收费短期内确实保障了门票收入，但实质却不断损害景区乃至周边区域的旅游形象。现代信息传播环境下，不合理的收费行为很容易引发负面舆情，迫使大量游客选择绕行，进而冲击当地住宿、餐饮及特色体验等关联产业。多地景区陷入曝光后整改、风头过后又故态复萌的怪圈，让多年精心培育的商业业态和品牌形象毁于一旦。
坚持以开放姿态吸引游客，通过整体产业联动实现增收，远比单点流量收割更有发展潜力。国内外成熟旅游市场的发展经验表明，许多成功景区并不依靠高门槛门票或层层收费来维持运营。它们更擅长通过优化游览感受、延长逗留时间，刺激酒店、餐饮、文创产品的消费，最终形成完善的旅游消费生态。这种从"门票模式"到"体验模式"的转变，正是文旅产业升级的必经之路。杭州西湖免费开放的成功实践，正是这一发展规律的生动注脚。该景区主动取消固定门票制度，凭借免费开放聚拢全国游客，借助全域产业增长弥补收入缺口，实现了文旅产业整体效能提升。
要根治景区拦路收费问题，完善硬件设施只是治标之策，转变管理思维才是关键所在。景区管理者必须打破粗放式创收的思维定势，摒弃急功近利的经营理念，在现有产业基础上推进精细化运作."一锤子买卖"或许能带来短期收益，但终究走不长远。当前中国旅游业正处于转型关键期：是延续传统收费老路，还是开拓体验经济新途，答案显而易见。那些勇于突破固有模式、真正将游客需求放在首位的景区，必将在这次变革中占据有利位置。
记者夏先清于郑州
2026年7月20日
