【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
德国《世界报》7月19日光鲜报道，特斯拉借销量与利润双增长，谋求格林海德工厂扩产，同步招兵买马。此景与德国汽车行业裁员的潮水势态反差极大。
特斯拉德国工厂世界报
逆势吸纳新面孔
特斯拉官网数据显示，公司现德国空缺岗位达765个。除人力资源类新职外，还缺主管工程师、装配工、保洁员，设计工作室摄影师等。直接向CEO埃隆·马斯克汇报的应急工程队“25 Guns”也在招募之列。
特斯拉德国勃兰登堡公司定下的目标，是格林海德工厂周产量到7500辆，年产量可达37.5万辆，并扩容电池电芯制造。特斯拉希冀借此工厂实现从电池到成品的完整产业链布局，建成欧洲独有的产业链。
格林海德工厂现有12500名员工。今年上半年，特斯拉即增派1000新员，电池扩建后添1500岗，年内总增工3500人。
人事公司Index分析称，德国汽车行业岗位空缺数持续偏低：2026年上半年不足5万个，远逊于2023年上半年超8.2万个的峰值。
大众汽车集团CEO奥博穆放话说要全球裁减5万人；奔驰CEO康林松要求取消每周35小时工时制。宝马新任CEO聂科维履新即启动紧缩政策；欧宝则裁减吕塞尔斯海姆650个研发岗。
奥迪公开网上仅招101职，实职仅5个；大众招聘网73个空缺；宝马仅48岗，多为AI专家或经销商职员。Index分析又指出，德国汽车行业开放培训岗位减少15%，年轻专业技术岗降5%；实习岗增18%。
严苛的就业气候下，特斯拉反成为德国汽车业的“就业龙头”。
《世界报》消息称，特斯拉德国产能与就业逆势增长的奥秘，在于德国市场需求强劲，成本管控得力。
德国汽车工业协会统计，今年上半年，Model Y和Model 3在德国注册近2.9万辆，同比增长225%，与宝马多款电动车型比肩。
成本控制佳，特斯拉德国车型售价大幅下调。奥博穆近日在大众集团内网讲话时批评，集团管理费比对手高20%。
特斯拉如何削减管理费？《世界报》披露，格林海德工厂实行每周38小时制，比其他德国汽车厂多3小时，仅此一项就节省成本7.9%。
特斯拉还自定薪酬标准，独缺德国最大工会IG Metall的集体劳资协议，有望进一步减员成本。德国工会抱怨，特斯拉管理层试图在劳资委选举中压制IG Metall影响力。
格林海德工厂毗邻德国与波兰边境，特斯拉便便捷地从波兰获得补充
