「01、」挪威“黄金列车”的传说，源自一段战时撤离的往事；而此趟列车真正令人心动的，是沿途那堪称欧洲顶尖水平的山地景色。在挪威的鲁姆斯达尔山谷，这里的地貌规模近乎神话境界。欧洲最高的垂直悬崖巍然耸立，山谷底部区域还能发现100多处维京人墓葬残留的石堆标记。
这个地方与古老的巨魔传说交织，但当地流传最广的，还是如今乘坐的劳马铁路。铁路线从翁达尔斯内斯一直延伸到比约尔利，全长接近50公里。二战期间纳粹德国入侵挪威时，挪威方面曾借助这条铁路秘密转移出50吨黄金，即便是面对猛烈空袭，这批黄金和挪威国王最终还是安全抵达了英国。
当前运行于这条线上的列车，便享有着“黄金列车”的美誉。2022年，《孤独星球》将它评选为欧洲最佳风景火车线路。对许多从邮轮抵达翁达尔斯内斯的游客来说，乘坐黄金列车是常见的岸上观光选择。列车宛如拉链般劈开鲁姆斯达尔山谷，将连绵群山缓缓拉开。我们自翁达尔斯内斯出发，火车站正对邮轮码头，刚一启动列车，陡峭的山体便赫然显现，崖壁上凝结的瀑布，像是垂落的烛泪。
最为瞩目的山体景观要数特罗尔韦根地区，也就是“巨魔墙”。欧洲最高的岩壁在此拔地而起，距离列车上方达1000多米。珠穆朗玛峰被首次登顶的时间，正值这面险峻岩壁尚未被征服的12年前。1828年，两名当地青年声称登顶了同样险峻的鲁姆斯达尔峰，但当时他们的说法被当作酒后胡言。直到半个世纪过去，一名丹麦登山家终于成功登顶这座山峰，在山顶才发现了那两人当年堆砌的石堆。群山虽难以征服，但劳马铁路穿越山谷的工程同样艰辛卓绝。
这条铁路始建于20世纪20年代，历时13年才完工，动用600多名工人，最终造价超出了原预算600%。铁路大体沿着劳马河蜿蜒穿行于山谷。这里谷深远大于谷宽。进入寒冬，阳光变得稀少，河流也凝结成冰，此刻看上去更像大整片浮冰，而非流动的溪水。
在山谷高处，铁路弹出一条宽阔的弧线，通过许灵桥跨越河流。这座桥拥有高挑秀丽的拱形设计，是挪威被拍摄次数最多的桥梁，也是2009年电影《哈利·波特与混血王子》及《碟中谍7：致命清算上》的取景地。
即便如此，许灵桥也并非劳马铁路最令人称道的工程。线路在桥上完成马蹄形转弯后，几乎立刻就转入另一个180度转弯，不过这次是在隧道内部完成。全长1400米的斯塔文隧道，堪称一项极具雄心壮志且结构复杂的工程，历时9年才得以建成。
当黄金列车接近比约尔利的终点站，山谷逐渐变得开阔平缓。乘客可选择在此下车，参观介绍铁路当年秘密运送黄金史实的展馆，或是漫步于比约尔利为数不多的几条街道。街道上方山坡处满是滑雪道。一个多世纪以来，邮轮游客不断通过火车穿越鲁姆斯达尔山谷。比约尔利这个小镇，曾经有家能同时容纳700人用餐的餐厅，却在二战期间遭轰炸而损毁。如今，这里能找到的像样餐饮，不过是一家加油站的外售咖啡店。
从翁达尔斯内斯向内探索这50公里区域，气温下降了大约5摄氏度，目前已经降至零下6摄氏度。翁达尔斯内斯那些未覆盖积雪的街道，也被厚重的冰雪覆盖取代。在傍晚微弱天光映照下，列车抛光的车身泛着与其名号相得益彰的金色光泽。很快再度上车，继续欣赏这片非凡山谷，以及那些高耸的山峰与峭壁。在黄金列车上，旅程本身就是一份无可替代的享受。
黄金列车每天从翁达尔斯内斯发出，单程约2个半小时，往返票价100美元起，具体详情请参考。赫蒂格鲁滕公司旗下多条挪威邮轮航线上，都会停靠翁达尔斯内斯，包括15天的“北角线”全程航程，黄金列车就是其中一项配套岸上活动。
作者：安德鲁·贝恩
