中国海军的“福建”号航空母舰，依旧带来不少期待。几天前那张展现歼-15T型舰载机从“福建”舰起飞并挂载4枚鹰击-83K/KH型反舰导弹的照片，被一些航空爱好者用他们的专业知识捕捉到了一些细节。照片中歼-15T的航空发动机部分，让他们觉得跟俄制AL-31F系列发动机有点出入。特别是在发动机尾喷口前的过渡部分，两者在颜色和衔接上都有所不同。AL-31F的过渡段与尾喷管颜色统一，几乎看不出分界线，但这张照片里的发动机，过渡段和尾喷管颜色有明显的差异，并且过渡段上还能看到几条细小的裂痕，这些特征正是国产“太行”发动机的典型特征。于是不少人猜测，这架歼-15T可能已经换装了“太行”发动机。猜测归猜测，不久后一张歼-15T在“福建”舰上作业的侧面照片又传出，从尾喷管的方向来看，与AL-31F的差距更加显著。这样一来，“海太行”上了歼-15T的结论，似乎已经可以确认了。
说回技术原型机，"太行"发动机配备歼-15T，在原型机阶段其实已经尝试过。2024年珠海航展上，那架歼-15T原型机（1518号）就安装了“太行”的海基型号。不过当时仅有这一架原型机配备“太行”，其他原型机仍沿用俄制发动机。
最近在“福建”号航母上出现的歼-15T，机头部分没有涂上代表原型机的编号“15XX”特别是1518号。这暗示了这可能是一架量产版的歼-15T。如果这个判断没错，那意味着“海太行”不再仅仅是原型机的“实验品”，而是开始装备到量产机上了。这对“海太行”来说是一次重大的发展，可以说是补上了第三代航发的最后一块拼图。
歼-15长期使用俄制发动机
“海太行”终于上了我海军的主力舰载机，这消息引起了不少关注。但在此之前，为何歼-15及其改进型歼-15T舰载机长期使用俄罗斯的航空发动机呢？这背后的原因其实并不复杂，时间回溯到本世纪初就能找到答案。
歼-15型舰载机的项目是在2006年左右启动的，主要是为了配合“辽宁”号航母的进度。因为时间紧迫，歼-15在设计中大量借鉴了既有技术，比如“拿来”了歼-11B、歼轰-7A以及T-10K-3的技术。在航空发动机方面，也是同样的策略。
2006年，歼-15刚开始研制时，“太行”发动机还处于技术定型的初期，而紧接着配备歼-11B/BS型战斗机时却遇到了不少麻烦，比如大家常说的“菊花残”事件，这些都证明了当时“太行”的性能还不稳定。在这种背景下，歼-15这样的项目，对研发速度要求极高，不可能因为发动机问题而拖延整体进度，因此，先使用俄罗斯的AL-31F发动机作为过渡是必然的选择。
所以，歼-15型舰载机在设计之初，考虑的发动机就不是“太行”的海基型号，而是俄罗斯的AL-31F的改进版AL-31F-cep.3型。这款发动机针对舰载机的使用特点进行了改进，包括增加了金属表面的抗腐蚀涂层，以适应海上飞行时水雾和盐雾的腐蚀环境，提高了发动机在海上飞行的可靠性和耐久性；还增加了应急推力功能，允许在应急模式下以牺牲寿命为代价增加约10千牛的推力，这既可以满足战机大载荷滑跃起飞时的性能需求，也能在苏-33空重增加明显时，确保战机在近距离格斗时的性能不至于大幅下降。
很显然，AL-31F-cep.3型发动机非常契合歼-15型舰载机的需求。既然设计上就确定了使用这款发动机，那么歼-15在量产后继续使用也就顺理成章。
“海太行”的积累与突破
实际上，歼-15原型机也曾使用过“海太行”发动机。虽然现在说起来有些突然，但这也是有迹可循的。这说明当时我们在为“太行”上舰载机做准备。
