▲游客在玩过山车项目。图/IC photo
新京报消息，市场监管总局近期修订了《大型游乐设施安全要求（征求意见稿）》，并向社会公开征求意见。这份业内称为“安全母标准”的文件，时隔八年后进行了一次全面的更新。
大型游乐设施的安全，关乎游客生命健康，也是整个行业发展健康的基础。截止到2025年底，我国共有在用大型游乐设施2.58万台（套），各类游乐园数量超过2000家。《大型游乐设施安全要求》的修订升级，正是对国内游乐设施安全现状作出的有效回应。
市场监管总局表示，《征求意见稿》融合了近年来的大型游乐设施事故经验教训，全面梳理了全国在用大型游乐设施运行中的实际问题，同时对标国际先进的安全标准，并适应行业新技术的需求。公开信息显示，近年来的事故教训确实应该引起重视。
比如两个月前，四川华蓥发生“大摆荡”坠亡事故，一名游客在体验非标高空项目“大摆荡”时，由于释放开关提前松开并且缺乏冗余保护，从高空坠落导致死亡；2023年3月，河南南阳发生飞椅倾倒事故，造成1死1伤；更早之前，2023年深圳欢乐谷发生过山车追尾事故，导致28人送医，3人重伤。
市场监管总局的相关数据显示，近三年大型游乐设施死亡率（0.129）显著高于整体所有特种设备的平均水平（0.048）。显然，这些代价沉重的教训表明，大型游乐设施的安全状况还需进一步提升。
从修订内容来看，《征求意见稿》在设施的材料和紧固件，乘客束缚装置、安全带等的设计，以及制造安装、检测维护、保养检查等环节均进行了明显的改进。
举例来说，首次按照设计加速度区域（1~5级），强制要求匹配不同级别的乘客束缚装置（安全带、安全压杠、安全挡杆）。像最温和的1级区域，或许只需扶手辅助，而最高等级的5级区域（大型过山车、跳楼机等），则必须配备两套独立的束缚装置，或一套“失效安全”型装置，确保任一部件损坏时束缚功能依然有效。
此外，还将乘客在游乐设施中的加速度耐受性纳入了强制设计依据。简单理解就是，设施的加速度越强，允许持续的时间就越短。比如，乘客背向承受1.5倍体重的推背感，最多只能持续90秒；若上半身受约束，则可放宽至2倍，同样维持90秒。总而言之，这些都是根据实际运行情况提高了安全底线，增加了设施的安全储备。
同时，《征求意见稿》对操作规范和检修也提出了更清晰的要求。比如规定每日设备运营前，操作人员应确认设备运行条件、试运行设备，并检查安全保护装置；运营使用单位应根据设备特点和使用状况对大型游乐设施进行定期维护保养；达到设计使用期限的主要受力部件，在按规定进行整体检查检测、全面拆卸检查检测或更换。
需要强调的是，在实际执行层面，有必要推动游乐场以“通俗易懂”的方式向游客传达设备运行标准、检修和保养情况。这既便于社会监督，也是保障游客安全知情权的应有之义。
还应当关注的是，近年来大型游乐设施愈发普及，像亡人事故相对突出的滑道滑索、遨游太空、峡谷漂流、悬崖秋千、大摆锤等，如今几乎随处可见。
但具体操作这类设施的经营主体是否具备足够的专业资质，安全人员的配置和日常维护保养是否按照标准执行，仍然是需要关注的问题。那么，这方面是否需要设置更合理的市场“准入门槛”，同样值得深入探讨。
大型游乐设施的普及与创新，一方面满足了社会的需求，但另一方面，花样越多，“刺激性”越大，越需要把守安全关口。在涉及人身安全的领域，就应该有更严格的安全标准和执行保障。这次标准的提升，无疑释放了明确的信号。
期待从标准的修订完善到执行力度的加强，每个环节都能同步提升，真正托高安全底线，让大型游乐设施在安全、放心的轨道上运行。这不仅关系到每一位游客的安全。
