每经记者 黄小聪 每经编辑 叶峰
今日A股大盘指数呈现先跌后涨态势，恒生指数高开后续期震荡走强。就主题板块观察，港股通汽车板块表现出色，多只主题ETF录得上涨。
Wind数据揭示，当前以“港股通汽车ETF+基金公司”命名之产品达9只，清单如下：
记者留意到，尽管产品数量不少，但规模普遍偏小，仅1只产品规模突破2亿元。
一方面，这些产品多数成立时间不长，其中7只是诞生于2025年之后；另一方面，今年上半年板块持续调整，赚钱效应不明显，资金关注度相对有限。
关于跟踪指数，这9只产品主要参照两个指数：中证港股通汽车产业主题指数与恒生港股通汽车主题指数。
这两个指数的差异主要体现在三方面：
成分股
中证指数选取港股通范围内50家涉足汽车产业的上市证券为样本，个股平均市值约1371亿元。
恒生指数囊括可通过港股通交易、参与汽车生产主题价值链的港股上市公司，共计40家成分股，个股平均市值约1687亿元。
细看两者成分股，重合部分为32家，权重较大者有吉利汽车、比亚迪股份、小鹏集团-W等。
中证指数独有的成分股有18家，例如禾赛-W、小马智行-W、文远知行-W等；恒生指数独有的成分股8家，主要涵盖瑞声科技、商汤-W、比亚迪电子等。
过往表现
继续比较两个指数的业绩记录，近一年，两个指数收益率均为负值，中证指数跌幅小于恒生指数；近三年和近五年，恒生指数表现优于中证指数；但在近十年，中证指数收益明显领先于恒生指数。
关于波动率，两个指数近三年和近五年年化波动率接近，不过近十年，恒生指数年化波动率显著高于中证指数。
估值水平
对比两个指数的估值情况，Wind数据显示，中证指数市盈率TTM处于近10年78%左右水平；恒生指数市盈率TTM处于近10年79%左右水平。
估值分位显示，两者均居中等偏上区间，风险承受能力较弱的投资者可采用定投策略以平滑价格波动。长期关注智能电动整车、自动驾驶产业链的投资者，可适度分配资金于两类指数对应的ETF。
