7月28日，俄罗斯海事学院举办了一场关于国内造船业困境的研讨会。会议中揭示了俄罗斯造船业的多重危机，也带来了和中国合作的问题讨论。
会议上，有人建议，在资金紧张、工人缺少以及西方制裁的困境下，俄罗斯或许该寻求中国的帮助，利用中国的强大能力来制造一些船只。但俄罗斯领导层的态度却显得犹豫和不安——普京的助理帕特鲁舍夫在接受采访时表示，不能指望中国，只能靠自己。
帕特鲁舍夫认为，中国虽然现在在民用造船领域领先，但这种技术是苏联传授的。他强调，正是俄罗斯教会了中国造船的基础，好像以此说明自己的不足。虽然中国后来建立了自己的造船体系，但这段历史让俄方心里不痛快。
从1953年开始，中苏签订的多项协议让中国得到了许多造船技术支持，为后来的发展打下了基础。中国没有停留在模仿和重复上，而是创新，走出了一条与众不同的路。现在，中国的民用船占据了全球市场的66.8%。在军用造船方面，中国能自主设计建造核潜艇和电磁弹射航母，显示了很强的高端制造能力。
对俄罗斯来说，这种现状让他们感到不服气。有着丰富经验的帕特鲁舍夫，感受到来自国家和个人的双重压力。作为一名前海军，他不得不承认，现在的俄罗斯造船业正在经历前所未有的衰退。在他看来，过去的光辉和成绩是重新振作的唯一方法。他提到的“俄罗斯在军用造船领域仍有优势”，实际上是自我安慰。
俄罗斯的造船业曾非常辉煌，拥有大量技术储备和经验。但时间过去，造船能力大幅下降。西方制裁的加深，对俄罗斯的影响不小。财政紧、技术缺、工人走，这些问题叠加，让俄罗斯的造船计划就像建立在沙子上。
俄罗斯需要重新考虑它在造船方面的战略。2025年，俄罗斯政府计划在2036年前投资60亿美元，建造1600艘民用船和设备，同时提高现有造船厂的效率。但实际操作中，因为资金不足和工人不够，实现这些目标会非常困难。
面对这么大的挑战，俄罗斯或许该放下过去的骄傲，向包括中国在内的发展较好的造船国家学习，用务实的态度重新制定符合国际市场变化的计划。和中国的发展速度相比，俄罗斯需要清醒地认识，靠过去的荣耀和传统不能解决现在的问题。
造船不仅影响一个国家的经济，也关系到安全地位和 国际地位。在这个不确定的时期，掌握造船技术就能控制海洋。如果俄罗斯和中国有效合作，利用中国的技术和资金，或许能实现逆转。
全球海洋资源竞争越来越激烈，尤其是在南海和北极。如何在这场竞争中保护自身利益，是每个国家面临的重大问题。如果俄罗斯继续沉浸在过去的光环中，不主动改变和合作，那么它可能会在即将到来的技术变革中被慢慢甩开。
