咱们这儿有个OTA栏目。这几年来，各家车企更新配置的步子真的慢了不少。可这项新规一来，认证过程就变了样，不再是考前临时抱佛脚，而是成了入学之后每学期都要应对的考试。可眼下这情形又不一样了，往后每卖出一辆搭载L3级别的智驾功能的汽车，车企就得对它负责到底。新国标呢……
L3强制国标来了，每次“脱手”将由厂商买单？
来源：洱海新闻 分类：汽车
咱们这儿有个OTA栏目。这几年来，各家车企更新配置的步子真的慢了不少。可这项新规一来，认证过程就变了样，不再是考前临时抱佛脚，而是成了入学之后每学期都要应对的考试。可眼下这情形又不一样了，往后每卖出一辆搭载L3级别的智驾功能的汽车，车企就得对它负责到底。新国标呢……
