上证报中国证券网讯（记者 丁鹏）8月5日晚，湖北宜昌三峡游客中心的游船港口内，汽笛声悠扬，三峡旅游（002627）第二艘“长江行”系列省际度假游轮“长江行•极光”就此启程首航。此系列游轮是三峡旅游2021年定增8.01亿元募投项目的一部分，共计划建造4艘省际度假游轮。今年4月18日，“长江行•揽月”已率先投入使用。
“这标志着‘长江行’系列前两艘游轮都早于原计划时间提前运行。”三峡旅游相关部门负责人向记者说明，到8月5日，“长江行•揽月”已完整完成32个单边航次，累计接待游客达约1.6万人次。当前，“长江行•极光”在市场上的预订情况非常踊跃。
围绕旅客体验建立竞争优势 “长江行”系列游轮的航线为长江三峡最经典、最受消费者欢迎的宜渝航线（宜昌至重庆），沿途可以欣赏葛洲坝船闸、西陵峡、三峡大坝、巫峡、瞿塘峡等世界级景观。在这一航线上，除了三峡旅游的省际度假游轮，还有起步更早的竞争对手的游轮船队，如何在激烈的市场竞争中获得一席之地，三峡旅游致力于将游轮从“水上观光”转变为“沉浸式体验目的地”，并将旅客的体验感受放在首位。
“从运营‘两坝一峡’开始，公司的产品思路便是以旅客体验为中心。”三峡旅游旗下长江游轮公司总经理徐丽娜向记者解释，优质的游轮服务始终是靠品质取胜，而不是数量取胜，因此公司不断倾听市场声音，在游轮品质控制、硬件设施、文化氛围等方面持续自我改进。例如，有旅客在中途景点不愿下船，游轮便增添了非遗手工和互动游戏等体验活动；在“长江行•揽月”运行期间，公司了解到游客认为金属质地栏杆体验不太满意，因此在“长江行•极光”中将栏杆改为木质。
游轮的载客率证明了三峡旅游的理念。截至8月5日，“长江行•揽月”自投运以来的平均载客率高达95%。而据重庆航运交易所公布的长江三峡游轮旅游大数据，今年1到7月，长江三峡游轮的平均载客率（床位）为79.81%。
“长江行”系列游轮引入智家系统，实现了从客房到公共区域的智能化场景联动，这精准契合了现代游客对科技感与便捷性的核心需求。
在沉浸式体验方面，“长江行”系列游轮打造了全流程沉浸式剧目，将唐宋诗酒等与峡江记忆融入旅程，搭配NPC互动与闯关解谜，让三峡千年文脉成为乘客旅途中的珍贵回忆。同时，规划了亲子乐园、非遗手工区、VR互动体验等全年龄段休闲场景，为不同人群提供了多样化的休闲选择。
定增项目进入产能释放阶段 “长江行”系列游轮的连续投运，展现了三峡旅游全面向旅游主业聚焦转型的决心。
近年来，三峡旅游持续剥离非旅游资产，集中精力发展文旅产业。财报信息显示，2025年公司实现营业总收入7.57亿元，增长率为2.10%。其中，旅游综合服务板块表现突出，实现收入6.4亿元，同比增长12.33%。以“两坝一峡”为核心的观光游轮业务成为公司的核心战略驱动力，2025年实现收入2.4亿元，同比增长16.15%。进入2026年，这一增长趋势仍在继续。
在业绩逐渐恢复的同时，备受资本市场关注的定增募投项目也取得了实质性进展。2021年，公司通过非公开发行股票筹集资金，主要投入到“长江三峡省际度假型游轮旅游项目”。
目前，首艘“长江行•揽月”、第二艘“长江行•极光”已正式投运。公司相关部门负责人向记者介绍，根据规划，第二批2艘游轮将于2028年投运。
长江游轮公司副总经理熊耀华在采访中提到，凭借先进硬件配置、极致服务体验、独特游览体验等优势，到2028年“长江行”系列4艘省际度假游轮全部投运后，公司在长江三峡省际游轮市场将占据更加重要的位置。
