2026年7月1日，青藏铁路全线通车运营已过去二十年。作为世界上平均海拔最高、线路最长的高原铁路，这条被誉为“天路”的工程创造了世界铁路建设史上的奇迹，也见证了青藏高原的沧海巨变。20年时光里，青藏铁路累计运送旅客达1.04亿人次，货运量达到8.24亿吨，为推动雪域高原经济社会高质量发展、助力富民兴藏提供了强大支持。
由于自然环境等因素影响，青藏高原长期以来交通不便、物流不畅。在党的领导下，铁路建设者们攻克了极端恶劣的天气难题以及严酷的工作环境，在雪域高原上铺就了一条高效畅通的“天路”。这二十年，青海、西藏两省区铁路营业里程从2207.8公里扩大到4060.1公里，增长了83.9%；每日图定开行的旅客列车从2006年的5对增加到2026年的13对，拉萨乘坐火车即可直达全国14个直辖市及省会城市。2023年7月1日，时速160公里的复兴号动车组在西宁至格尔木段青藏铁路正式投入运营，使得西格段正式步入“动车时代”。不断升级的路网体系、持续提质的运输服务、日益舒适化的乘车环境，让沿线群众的出行条件得到极大改善，他们的幸福感、获得感与安全感不断提升。
铁路畅通百业兴。据统计，青藏铁路日均开行的货物列车数从2006年的24列增长到现在的136列，货物运送量年均增长5.6%。它紧密连接了西藏与内地，畅通了区域物资流通，让高原矿产、油气等资源得到更充分的开发利用，农畜产品交易流通更加便捷。同时，铁路的建设与运营也为当地群众创造了大量就业机会，拓宽了增收路径，提高了沿线居民的生活水准。事实上，便利的交通网络吸引了众多游客前往雪域高原，火爆的旅游业也为当地高质量发展注入了新活力。
回望青藏铁路发展的二十年，在辽阔的高原上，“钢铁长龙”日夜穿梭，呈现出“人畅其行，物畅其流”的景象。展望未来，青藏铁路在中国式现代化的伟大征程中将发挥更大作用，为国家繁荣富强和人民幸福安康作出更多贡献！
